تشخیص رنگ ، بررسی سلامت فنی خودرو و دستیار خرید وفروش خودرو در مجموعه مهندس باغشنی
خرید وثبت نام دوره آموزش تشخیص رنگ
وقتی اسم هوندا e:NS1 به میان می‌آید، ذهن بیشتر ما به خودروهای ژاپنی مطمئن و اقتصادی می‌رود، اما این کراس‌اوور برقی داستان متفاوتی دارد چراکه این خودرو در کارخانه دانگ فنگ تولید شده است.
ظاهر مدرن، چراغ‌های LED مینیمال و خطوط نرم بدنه، اولین چیزی است که نظر هر بیننده‌ای را جلب می‌کند.
هوندا e:NS1 با طول ۴۳۹۰ میلی‌متر، عرض ۱۷۹۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۵۶۰ میلی‌متر، ابعاد مناسبی برای یک شاسی‌بلند شهری دارد. سقف پانورامیک و رینگ‌های ۱۸ اینچی، حس لوکس بودن را القا می‌کنند، اما کیفیت متریال داخلی در برخی نقاط، کمی پایین‌تر از انتظار است. نمایشگر ۱۵.۱ اینچی، سیستم صوتی شش بلندگو و تهویه دوگانه امکانات خوبی هستند، ولی وقتی با رقبای اروپایی و کره‌ای مقایسه می‌کنیم، e:NS1 کمی عقب می‌ماند.
موتور الکتریکی سنکرون با آهنربای دائم، قدرتی معادل ۲۰۱ اسب‌بخار و گشتاور ۳۱۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند. شتاب صفر تا صد حدود ۷.۵ ثانیه است و برد رسمی ۵۱۰ کیلومتر با یک بار شارژ، روی کاغذ جذاب به نظر می‌رسد. با این حال، زیرساخت شارژ در ایران هنوز محدود است و استفاده روزمره از این خودرو در مسیرهای طولانی، به یک چالش تبدیل می‌شود. فرمان نرم و سیستم تعلیق متعادل، تجربه رانندگی شهری آرامی فراهم می‌کنند، اما در جاده‌های ناهموار یا ترافیک سنگین، برخی محدودیت‌ها آشکار می‌شوند.
هوندا e:NS1 یک خودرو برقی با طراحی مدرن و امکانات جذاب است، اما محدودیت‌های زیرساختی، قیمت بالا و شرایط بازار ایران، آن را به یک انتخاب تخصصی تبدیل کرده است. اگر به دنبال تجربه رانندگی برقی متفاوت با برند ژاپنی هستید و محدودیت‌ها را می‌پذیرید، e:NS1 می‌تواند انتخاب جذابی باشد. اما برای استفاده روزمره و عملی، گزینه‌های دیگری در بازار ایران ممکن است منطقی‌تر باشند.
| کشور تولید کننده | چین |
| کارخانه تولید کننده | DFM |
| نام و مدل اتومبیل | Honda eNS1 |
| شرکت گارانتی | معین خودرو ایرانیان |
| موتور | 1 موتور الکتریکی |
| حداکثر قدرت موتور برقی | 204 اسب بخار |
| حداکثر گشتاور موتور برقی | 310 نیوتن متر |
| ظرفیت باتری | 68.6 کیلووات ساعت |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| جعبه دنده | تک سرعته اتومات |
| شتاب ۰ تا 100 | 7.5 ثانیه |
| حداکثر سرعت | 150 کیلومتر در ساعت |
| وزن خالص | 1679 کیلوگرم |
| فاصله محور | 2610 میلی متر |
| ابعاد و نوع چرخ های جلو عقب | 225/50R18 |
| داخل شهر | - lit/100km |
| خارج شهر | - lit/100km |
| ترکیبی | - lit/100km |
| حجم صندوق | 361 لیتر |
| سرنشین | 5 نفر |
| عرض | (1790) mm |
| طول | (4390) mm |
| ارتفاع | (1560) mm |
| نمایشگر 15.1 اینچی |
| پشت آمپر دیجیتال |
| آینه وسط هوشمند |
| کروز کنترل تطبیقی |
| حالت های رانندگی سه گانه |
| شارژر وایرلس |
| گرمکن صندلی های جلو |
| صندلی برقی راننده |
| سقف پانوراما |
| آینه های جانبی تاشو برقی به همراه گرمکن |
| سیستم تهویه 2 کاناله جلو |
| سیستم کنترل پایداری |
| دریچه تهویه عقب |
| سیستم تصفیه یونی هوای کابین |
| سیستم خودران سطح 2 |
| فرمان برقی |
| دکمه های چند منظوره فرمان |
| پدل شیفتر |
| سیستم استارت بدون کلید |
| نورپردازی داخلی |
| درگاه تایپ c ردیف جلو و عقب |
| سیستم صوتی با 6 بلندگو |
| دوربین جلو |
| دوربین دنده عقب |
| کیسه هوای راننده و سرنشین جلو |
| کیسه هوای جانبی و سرنشین جلو |
| کیسه هوای پرده ای |
| ترمز ضد قفل ABS |
| توزیع نیروی ترمز EBD |
| ترمز با نیروی کمکی BA |
| ترمز پارک برقی EPB |
| ترمز اضطراری AEB |
| رادار تصادف جلو |
| رادار بین خطوط |
| رادار نقطه کور |
| کنترل کشش |
| کنترل ایستایی در سربالایی |
| سنسور خواب آلودگی راننده |
| چراغ روشنایی در روز |
| چراغ مه شکن |
| صندوق عقب برقی |
| رینگ آلومینیومی |
| اتوترانک |
دیدگاهتان را بنویسید
