خرید وثبت نام دوره آموزش تشخیص رنگ
وقتی حرف از کراساوورهای شهری میزنیم، نیسان کیکس یکی از اون گزینههاییـه که از همون لحظهی اول با ظاهر خاصش جلب توجه میکنه. خودرویی که طراحی ساده ولی مدرنی داره و در عین جمعوجور بودن، حس بالارده بودن رو منتقل میکنه. نیسان با کیکس سعی کرده یه ماشین کممصرف، نرم و مناسب رانندگی روزمره بسازه؛ چیزی بین شیک بودن و کاربردی بودن.
نیسان کیکس از نظر طراحی، ترکیب هوشمندانهای از خطوط تیز و منحنیهای نرم داره. نمای جلو با جلوپنجرهی بزرگ V شکل و چراغهای کشیده، کاملاً یادآور زبان طراحی جدید نیسانه. فرم بدنه به گونهایه که حس اسپرت بودن رو القا میکنه و در عین حال ظاهری خانوادگی هم داره.
نمای عقب طراحی تمیز و مدرنی داره، اما بعضیها معتقدن میشد کمی پرانرژیتر باشه. در مجموع، چهرهی کیکس ساده نیست ولی اغراقآمیز هم نیست؛ یه تعادل دقیق بین شیک بودن و وقار ژاپنی.
نیسان کیکس از یک موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی چهار سیلندر بهره میبره که حدود ۱۲۲ اسببخار قدرت و ۱۴۳ نیوتنمتر گشتاور تولید میکنه. نیروی موتور از طریق گیربکس CVT Xtronic به چرخهای جلو منتقل میشه.
مصرف سوخت ترکیبی حدود ۶.۵ لیتر در صد کیلومتره که برای خودرویی با این اندازه و قدرت عددی خیلی خوبه. وزن نیسان کیکس بین ۱۱۷۰ تا ۱۲۴۵ کیلوگرمه و شتاب صفر تا صدش حدود ۱۱.۵ ثانیه ثبت شده.
در عمل، کیکس برای رانندگی در شهر عالیه؛ نرمه، کمصدا و هندلینگ مناسبی داره. ولی اگه دنبال شتاب هیجانانگیز باشی، احتمالاً ازش معجزه نمیبینی. این خودرو بیشتر برای رانندگی منطقی و اقتصادی طراحی شده تا رقابت در جادههای تند و تیز.
بدون شک، نیسان کیکس نقاط قوت زیادی داره:
اول از همه مصرف سوخت پایین، دوم طراحی مدرن و سوم تجربه سواری راحت. همچنین امکانات ایمنی و رفاهی بهروزش باعث شده حس یه ماشین امروزی و مطمئن بهت بده.
اما در مقابل، ضعفهایی هم داره که باید در نظر بگیری. مثلاً موتور ۱.۵ لیتریاش برای جادههای پرشیب یا سبقتهای سریع، خیلی پرقدرت نیست. همچنین جنس بعضی متریالهای داخل کابین، در مقایسه با رقبا مثل هیوندای و کیا، میتونست بهتر باشه.
در نهایت، نیسان کیکس خودروییست برای کسانی که دنبال یه کراساوور کممصرف، جمعوجور و مطمئن هستن. اگر بیشتر مسیرهای روزمرهت داخل شهره و دوست داری ماشینی داشته باشی که استایل مدرن، مصرف اقتصادی و امکانات ایمنی کامل داشته باشه، کیکس میتونه انتخاب ایدهآلی برات باشه.
اما اگر به سفرهای بینشهری زیاد میری یا عاشق رانندگی تهاجمی هستی، شاید بهتر باشه سراغ گزینهای با موتور قویتر بری.
در مجموع، نیسان کیکس همون ماشینیه که قراره آرامش، نظم و کیفیت ژاپنی رو در قالب یه کراساوور شهری برات بیاره؛ نه پرادعا، ولی دقیق، مطمئن و کارآمد.
| کشور تولید کننده | ژاپن |
| کارخانه تولید کننده | Nissan motor |
| نام و مدل اتومبیل | نیسان کیکس |
| شرکت گارانتی | نامی خودرو |
| موتور | 4 سیلندر خطی HR15 |
| حداکثر قدرت | 122 اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | 143 نیوتن متر |
| حجم موتور | 1500 سی سی |
| سیستم فرمان | فرمان کمکی برقی MDPS |
| جعبه دنده | cvt-xtronic گیربکس هوشمند |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| شتاب ۰ تا 100 | 11.5 ثانیه |
| حداکثر سرعت | 180 کیلومتر در ساعت |
| وزن خالص | 1170 کیلوگرم |
| فاصله محورها | 2620 میلی متر |
| ابعاد و نوع چرخ های جلو عقب | 205/44R17 |
| داخل شهر | – lit/100km |
| خارج شهر | - lit/100km |
| ترکیبی | 6.5 lit/100km |
| حدآلایندگی | euro 6 |
| باک بنزین | 41 لیتر |
| حجم صندوق | 428 لیتر |
| سرنشین | 5 نفر |
| عرض | (1760) mm |
| طول | (4312) mm |
| ارتفاع | (1613) mm |
| سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک |
| سیستم صوتی مجهز به 4 بلندگو |
| تنظیم دستی ارتفاع و نشیمنگاه صندلی راننده |
| صندلی ها با پوشش چرم مصنوعی |
| صندلی های عقب تاشونده |
| پورت تایپ c برای اتصال به سیستم صوتی |
| پورت شارژ فندکی 12 ولت |
| سیستم ورود بدون کلید |
| قابلیت اتصال بلوتوث |
| فرمان مجهز به کنترل سیستم صوتی |
| کنسول وسط برای سرنشینان جلو |
| سانروف برقی |
| دوربین 360 درجه |
| برف پاک کن عقب |
| نمایشگر 8 اینچی لمسی |
| ریل باربند |
| استارت دکمه ای |
| شیشه بالابرهای برقی |
| شیشه راننده از نوع اتوماتیک |
| سیستم حفاظتی تشخیص مانع هنگام بالا آمدن شیشه برقی |
| آینه های جانبی با تنظیمات برقی مجهز به راهنما |
| چراغ روشنایی روز |
| تنظیم ارتفاع دستی چراغ های جلو |
| مه شکن جلو وعقب |
| سیستم ضد سرقت ایموبلایزر با قفل مرکزی |
| اتصال صندلی کودک |
| دوربین ثبت وقایع |
| قفل شدن اتوماتیک درب ها بعد از حرکت خودرو |
| نمایش فشار هوا و هشدار کم بودن باد تایر به صورت مجزا برای هر چرخ |
| کیسه هوای راننده و سرنشین جلو |
| کیسه هوای جانبی و پرده ای |
| ترمز کمکی فشار مضاعف |
| سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESP |
| سیستم کنترل کمکی حرکت در سربالایی و جلوگیری از حرکت رو به عقب HAC |
| کروز کنترل |
| سنسور التراسونیک عقب |
| سیستم اتوهلد |
| سیستم ترمز ضد قفل ABS |
| سیستم کنترل توزیع نیروی ترمز به صورت الکترونیکی EBD |
| دیسک ترمز جلو و عقب از نوع دیسکی |
| ترمز پارک برقی EPB |
| سیستم تعلیق جلو مک فرسون |
| سیستم تعلیق عقب محور پیچشی |
دیدگاهتان را بنویسید