خرید وثبت نام دوره آموزش تشخیص رنگ
ونوسیا D60 پلاس یکی از سدانهای چینی تازهوارد به بازار ایران است که با ترکیب طراحی مدرن، امکانات رفاهی مناسب و قیمت رقابتی، سعی دارد جای خود را در میان خودروهای اقتصادی باز کند. در این مطلب، نگاهی دقیق به مشخصات فنی، امکانات، طراحی و مزایا و معایب این خودرو خواهیم داشت.
ظاهر ونوسیا D60 پلاس از همان ابتدا با جلوپنجره بزرگ و چراغهای کشیده، حس یک سدان پیشرفته و امروزی را القا میکند. در نمای جلو، خطوط تیز و طراحی الهامگرفته از خودروهای نیسان بهخوبی دیده میشود، چرا که ونوسیا در واقع زیرمجموعهای از اتحاد نیسان و دانگفنگ است.
در نمای جانبی، رینگهای آلومینیومی 16 اینچی، خطوط حجمدهی بدنه و سقف شیبدار نمایی اسپرتتر به خودرو دادهاند. در بخش عقب نیز طراحی چراغها پیوسته نیست، اما گرافیک داخلی آنها مدرن است و به کلیت خودرو هویتی متفاوت میبخشد.
داخل کابین ونوسیا D60 پلاس، طراحی ساده اما کاربردی دیده میشود. کیفیت متریالها در حد کلاس اقتصادی است، اما ترکیب رنگهای متضاد در برخی نسخهها باعث شده فضای داخلی از یکنواختی خارج شود.
صندلیها راحتی مناسبی دارند و فضای پا و سر برای سرنشینان عقب قابلقبول است. حجم صندوق عقب نیز 525 لیتر اعلام شده که برای استفاده خانوادگی کافی بهنظر میرسد.
در بخش فنی، ونوسیا D60 پلاس از یک پیشرانه ۴ سیلندر 1.6 لیتری تنفس طبیعی بهره میبرد که توان تولید ۱۲۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۵ نیوتنمتر گشتاور را دارد. این نیرو از طریق گیربکس CVT به چرخهای جلو منتقل میشود.
این ترکیب فنی شاید در نگاه اول قدرت بالایی ارائه ندهد، اما برای استفاده شهری و رانندگی اقتصادی طراحی شده است. مصرف سوخت ترکیبی این سدان حدود ۶.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده که عددی بسیار مناسب برای مصرفکنندگان ایرانی محسوب میشود.
ونوسیا D60 پلاس با توجه به استفاده از گیربکس CVT و پیشرانه تنفس طبیعی، بیشتر برای رانندگی شهری و آرام مناسب است. کیفیت تعلیق مناسب، فرمان نرم و دید خوب راننده، باعث میشوند رانندگی با آن خستهکننده نباشد.
با این حال اگر به دنبال شتابگیری سریع یا هیجان رانندگی باشید، شاید این خودرو نتواند انتظارات شما را برآورده کند. اما برای استفاده روزمره، سفرهای خانوادگی و مصرف پایین، کاملاً مناسب است.
ونوسیا D60 پلاس ترکیبی هوشمندانه از طراحی مدرن، مصرف سوخت پایین، امکانات مناسب و قیمت منطقی است. شاید نتوان از آن انتظار هیجان رانندگی داشت، اما برای بسیاری از مصرفکنندگان ایرانی که به دنبال یک خودروی کممصرف، کمدردسر و راحت برای استفاده شهری هستند، انتخابی منطقی و آیندهدار محسوب میشود.
مزایا | معایب |
برخورداری از پلتفرم نیسان | شتاب متوسط و عملکرد فنی محدود |
کابین راحت و صندوق عقب جادار | خدمات پس از فروش محدود (در حال حاضر) |
موتور | 4 سیلندر تنفس طبیعی نیسان |
حداکثر قدرت | 120 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه |
حداکثر گشتاور | 155 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه |
حجم موتور | 1600 سی سی |
تعداد سوپاپ | 16 |
جعبه دنده | XTRONIC CVT نیسان |
محور محرک | دیفرانسیل جلو |
شتاب ۰ تا ۱۰۰ | 12 ثانیه |
حداکثر سرعت | 180 کیلومتر در ساعت |
وزن | 1247 کیلوگرم |
فاصله محورها | 2701 میلیمتر |
ابعاد و نوع چرخ های جلوعقب | آلومینیومی 16 اینچ |
داخل شهر | - lit/100km |
خارج شهر | -lit/100km |
ترکیبی | 6.2 lit/100km |
حدآلایندگی | euro 6 |
باک بنزین | 50 لیتر |
حجم محفظه بار | 525 لیتر |
سرنشین | 5 نفر |
عرض | (1803) mm | |||
طول | (4761) mm | |||
ارتفاع | (1487) mm |
سیستم کمکی ترمز BAS + ABS |
سیستم کنترل پایداری ESP |
سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی HSA |
کروز کنترل |
دوربین عقب |
کیسه هوای راننده، سرنشین جلو و جانبی |
AutoHold |
چراغ های جلو LED |
ترمز پارک برقی |
سیستم کنترل فشار باد تایر |
سیستم ورود و استارت بدون کلید |
نمایشگر 8 اینچی لمسی مالتی مدیا |
سیستم تهویه مطبوع دیجیتال |
دریچه خروجی هوا برای سرنشینان عقب |
تنظیم صندلی راننده در 6 جهت و سرنشین در 4 جهت |
روکش چرمی صندلی ها |
4 اسپیکر |
پورت USB |
بلوتوث |
سانروف |
دیدگاهتان را بنویسید